 12/09/2008 |
|
I fan e I media russi hanno avuto il loro assaggio di WTCC lo scorso lunedì, quando le auto ed i piloti si sono recati alla Piazza Rossa per una serie di foto. I rappresentanti del campionato hanno visitato la capitale russa per presentare i progetti per includere una tappa russa nel campionato WTCC del 2010.
Il General Manager della KSO, Marcello Lotti, i piloti Rickard Rydell, Alain Menu, James Thompson, Jaap van Lagen, Viktor Shapovolav, Kirill Ladygin and Andrey Romanov, il direttore sportivo della SEAT Jaime Puig e il responsabile della N.technology Mauro Sipsz hanno incontrato l presidente della RAF (Associazione Sportiva Nazionale Russa), i più importanti manager della LADA Avtovaz e un cospicuo numero di giornalisti.
“Includere la Russia tra le tappe della WTCC è la nostra priorità e stiamo tutti lavorando a questo progetto. Lo scenario più attuabile è quello di realizzare un circuito cittadino e ci sono state presentate due o tre alternative in merito, tra cui Mosca. Dobbiamo prendere una decisione in fretta e il progetto è quello di organizzare un meeting internazionale per decidere il tracciato nel 2009” ha spiegato Marcello Lotti.
Viktor Kiryanov, presidente della RAF ha aggiunto “Sosteniamo totalmente l’idea di organizzare manifestazioni motoristiche ad alto livello in Russia. La WTCC, dove i piloti sono al volante di vetture simili a quelle che utilizziamo tutti i giorni sarò molto interessante per gli appassionati e per i fan di sport motoristici. Inoltre quest’evento attirerà l’attenzione di costruttori, investitori e dei media, che potenzieranno le campagne sulla sicurezza stradale.” |
|
| |
| 09/09/2008 |
|
L’autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola è pronto alla riapertura dopo un periodo di due anni. La normale attività del circuito verrà inaugurata a partire dalla tappa con il campionato di WTCC, fissato per il 21 settembre.
Il lancio ufficiale dell’evento è già avvenuto con i giornalisti che hanno incontrato Alessandro Zanardi, della BMW Team Italy-Spain e Gabriele Tarquini per la SEAT Sport.
I giornalisti hanno persino avuto l’opportunità di salire sui veicoli di Zanardi e Tarquini in modo da poter visionare da vicino le modifiche apportate al tracciato.
A fine giornata persino Tarquini ha voluto provare l’emozione di un giro di pista in veste di passeggero ed è per cui salito in macchina al fianco di Zanardi, che ha così commentato: “non potremmo essere più vicini!!”.
All’inizio della scorsa settimana, a seguito di un’ispezione degli ufficiali della F1, il tracciato ha ricevuto una omologazione T1. |
|
| |
| 05/09/2008 |
|
Augusto Farfus
“Questa è una vittoria molto importante per la BMW dato che la garasi è svolta sul tracciato di casa. Sapevamo di avere un buon ritmo, come avevamo dimostrato durante le prove. Nelle qualifiche abbiamo avuto qualche problema che ci ha impedito di frenare correttamente ma abbiamo comunque dato il massimo. Ho fatto una bella partenza, ho evitato le collisioni e sono stato fortunato. La SEAT di Tarquini ha bloccato i piloti della SEAT per un po’ di giri e questo mi ha permesso di guadagnare un po’ di vantaggio. Quando Rob Huff lo ha superato tra di noi c’era comunque un po’ di divario, io ho spinto al massimo ma è stato difficile mantenere la concentrazione perché ero solo.”
Félix Porteiro
“La gara di oggi non è affatto stata facile per me perché Coronel mi è stato dietro per tutto il tempo. È stata una giornata perfetta dal mio punto di vista. La macchina era perfetta ed è andato tutto bene. Gli altri si sono avvicinati quando ho avuto un problema sulla seconda curva, c’era dell’olio per terra e anche molti detriti quindi mi sono dovuto spostare sull’esterno e questo mi è costato un paio di secondi…ma sono comunque riuscito a vincere e questo è quello che conta. Forse se non avessi fatto quell’errore non avrei avuto Coronel così vicino.”
Rob Huff
“Avevo bisogno rifarmi della perdita di Brands Hatch e la cosa mi fa pensare che se avessi vinto a Brands Hatch e avessi vinto qui ora sarei al terzo posto in campionato. Questo è lo sport! Sono riuscito a passare in vantaggio al via, e ho rimediato agli errori che avevo fatto nel corso della prima gara. Sono uscito dalla prima curva in quarta posizione e poi ho visto D’Aste arrivare dal nulla e riuscire a superare Gené.” |
|
| |
| 03/09/2008 |
|
Félix Porteiro, pilota della BMW Italy-Spain è riuscito ad ottenere il primo gradino del podio, ottenendo così la sua prima vittoria del 2008, dopo aver domandato la gara dall’inizio alla fine dopo essere partito dalla pole position.
Dopo una partenza brillante e dopo aver evitato un grande rischio in occasione della prima curva, si è portato davanti al gruppo e li ha distanziati ottenendo la posizione che avrebbe mantenuto fino alla conclusione.
Proprio nella prima curva c’è stato un tamponamento di masse che sembrava escludere tutti dalla gara, ma che alla fine ha costretto al ritiro solo Tiago Monteiro e James Thompson anche se sono stati coinvolti anche Alessandro Zanardi, Ibrahim Okyay, Rickard Rydell e Olivier Tielemans.
Farfus, fresco di vittoria in gara 1, è stato protagonista di un’ottima partenza ma è stato spinto largo in una curva e quindi ha dovuto faticare molto per riprendere il gruppetto davanti.
il caos ed I rallentamenti generati dall’incidente in prima curva hanno permesso a Sergio Hernández, tra gli Indipendents, di conquistare temporaneamente la quarta posizione in gara, superando infine la bandiera a scacchi in settima posizione.
Coronel è comunque riuscito a chiudere la gara in seconda posizione, avendo reagito ai brevi attacchi di Robert Huff ed avendo persino provato a prendere Porteiro. Huff, partito in settima posizione in griglia, ha condotto una gara eccellente che gli è valsa il terzo gradino del podio dopo essere riuscito a fatica a superare Jordi Gené ed essersi lasciato alle spalle Farfus. Genè è stato particolarmente efficace in questa gara, difendendo la propria posizione dagli attacchi di tutti i piloti che cercavano di superarlo, cosa che alla fine gli ha permesso di chiudere in quarta posizione, essendo stato superato solo da Huff.
Priaulx ha concluso la gara in quinta posizione, mentre Farfus è arrivato subito dietro di lui. Hernández ha concluso in settima posizione risultando il migliore tra gli Indipendents. Yvan Muller ha invece portato a casa l’ultimo punto a disposizione, chiudendo la gara all’ottavo posto. |
|
| |
| 01/09/2008 |
|
Gli spettatori presenti ieri sul circuito di Oeschersleben ieri hanno assistito ad una gara strepitosa con la Chevrolet di Robert Huff in pole position, affiancato da Gabriele Tarquini su SEAT Sport Tdi.
Gabriele Tarquini è passato in vantaggio subito dopo il via ma poi le cose hanno preso una piega diversa.
Augusto Farfus e la sua BMW del Team Germany si è isolato dal gruppo evitando così la lotta, conquistando la prima posizione nella prima curva e rimanendo poi in testa alla gara per il resto della durata, riuscendo persino ad incrementare il proprio vantaggio.
Tarquini e Huff lo hanno seguito, ma Larini, schiacciato tra Gené e Rydell è andato in testacoda colpendo poi il suo compagno di scuderia mentre usciva di pista alla seconda curva. Larini ha così terminato la propria gara mentre Huff ha continuato la rincorsa di Tarquini. Nelle retrovie Zanardi è andato in testacoda, colpendo Priaulx che è andato fuoripista finendo nell’erba.
Quando le cose si sono calmate Farfus ha continuato in prima posizione mentre il gruppo dietro di lui lottava per il secondo posto. Tarquini ha inziato ad avere difficoltà e Huff ha dapprima tentato una manovra verso l’interno, mentre Menu ha sfruttato la situazione per impossessarsi dell’ultima posizione disponibile sul podio.
Tarquini ha cercato di salvaguardare la propria posizione ma non è riuscito ed ha iniziato a scivolare indietro. Tiago Monteiro ha concluso quarto, seguito dai compagni di scuderia Jordi Gené e Rickard Rydell.
Mentre Tarquini cercava di superare Priaulx per la settima posizione c’è stato un contatto e il pilota britannico è finito contro il muro di pneumatici ed è stato costretto al ritiro, mentre Tarquini ha concluso la gara in ventiquattresima posizione.
Anche Jörg Müller e Yvan Müller hanno avuto problemi tecnici alle loro vetture nel corso della gara e hanno perso varie posizioni.
Tom Coronel ha concluso la gara in settima posizione e quindi sarà in prima fila nella seconda gara, al fianco di Felix Porteiro. |
|
| |
|